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平均每天10班船駛向歐美，從深圳鹽田港看中國外貿(mào)“加速度”

平均每天10班船駛向歐美,，從深圳鹽田港看中國外貿(mào)“加速度”

來源：央視新聞客戶端

2025-07-14 13:08

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年,，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值21.79萬億元,，同比增長2.9%。

當(dāng)前,，全國上下正聚焦外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模,、優(yōu)結(jié)構(gòu)，在這樣的背景下,，深圳作為我國外貿(mào)版圖上的關(guān)鍵“樞紐點(diǎn)”,，外貿(mào)表現(xiàn)如何？又有哪些新活力、新動(dòng)能,？

廣東深圳鹽田港是世界最大的單體集裝箱碼頭之一,，每天都有超過4萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱從這里發(fā)往全球，是名副其實(shí)的“世界級(jí)航運(yùn)樞紐”,。

深圳港口忙起來 中國外貿(mào)熱起來

深圳海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年，鹽田港集裝箱吞吐量超758萬標(biāo)箱,，同比增長12.7%,，實(shí)現(xiàn)2位數(shù)增長。

一艘滿載能裝超2.4萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的世界最大的集裝箱貨輪現(xiàn)在就在深圳鹽田港,，它很快就將滿載著中國制造的機(jī)電產(chǎn)品,、電子設(shè)備、家電,、家具及生產(chǎn)用品等貨物,，從深圳鹽田港啟航，依次抵達(dá)英國,、比利時(shí),、波蘭、德國等地,。今年以來,，像這樣的“超級(jí)巨輪”已經(jīng)有近300艘次靠泊鹽田港。

鹽田港今年新增11條航線

不僅如此,，鹽田港今年還新增了11條航線,，目前每周近百條航線連通全球，平均每天就有4班船駛向歐洲,、6班船前往美國,。可以說,，深圳用穩(wěn)定高效的港口體系，為外貿(mào)企業(yè)跑出“加速度”提供了堅(jiān)實(shí)支撐,。

深圳鹽田港打造全球航運(yùn)“燃料加注站”

除了集裝箱吞吐能力,，還有一個(gè)細(xì)節(jié)值得關(guān)注——國際船舶來加注燃料。今年上半年,，僅鹽田一個(gè)區(qū)的LNG燃料加注量就超過31萬立方米,，比去年全年還多，累計(jì)產(chǎn)值近7億元,。燃料加得好,、價(jià)格還合適，船舶才會(huì)選擇靠泊。這個(gè)“看不見”的競爭力,，正在幫助深圳不斷提升國際航運(yùn)影響力,。

民營小巨人企業(yè)扎堆深圳

當(dāng)然，深圳外貿(mào)的活力,，不只體現(xiàn)在港口,。深圳龍華區(qū)一家專注3D打印的民營企業(yè)，他們的產(chǎn)品正通過這里的港口,，出口到東南亞和歐洲市場,。2024年的數(shù)據(jù)顯示，像這樣有自主品牌,、掌握核心技術(shù)的專精特新小巨人企業(yè),，深圳有1025家，國家高新技術(shù)企業(yè)超2.5萬家,。

這些“小而精”的企業(yè),，之所以能“飛”得快、走得遠(yuǎn),，離不開深圳完整的產(chǎn)業(yè)鏈支撐,。一臺(tái)智能設(shè)備，從研發(fā)設(shè)計(jì)到樣機(jī)制造,，再到量產(chǎn),，最快只要一周。這種集聚效應(yīng),，讓“深圳制造”快速變成“世界產(chǎn)品”,。

通關(guān)便利是深圳貨通全球更便捷的關(guān)鍵支點(diǎn)

在通關(guān)方面，深圳也在不斷優(yōu)化服務(wù),。深圳海關(guān)正在開展跨境貿(mào)易便利化的專項(xiàng)行動(dòng),，支持“新三樣”出口，還支持拓展國際海運(yùn)航線,，加密跨境電商海運(yùn)快線打通更多“出海”通道,。

為提升物流效率，深圳還在推進(jìn)港口群物流一體化建設(shè),，比如通過多個(gè)港口之間的信息化連接打破地理位置的限制,，以聯(lián)網(wǎng)的方式實(shí)現(xiàn)了港區(qū)間貨物的快速調(diào)撥和通行。這些看似“幕后”的改進(jìn),，實(shí)則是讓貨通全球更便捷的關(guān)鍵支點(diǎn),。