日前,，北京市多部門聯(lián)合舉行“文明騎行 有序停放”宣傳活動(dòng)啟動(dòng)儀式,。今年本市全年開展非機(jī)動(dòng)車行駛和停放秩序治理專項(xiàng)工作,，主要路口抓拍電動(dòng)自行車違法,。駕駛非機(jī)動(dòng)車違反交通信號(hào)通行；在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)逆向行駛或者違反規(guī)定在機(jī)動(dòng)車道上行駛,、停車滯留等行為都將面臨嚴(yán)查和處罰。

記者實(shí)地走訪時(shí)發(fā)現(xiàn),，非機(jī)動(dòng)車的騎行者,，依然有很多對(duì)法律法規(guī)提倡的“文明騎行”缺乏概念。而深入了解后發(fā)現(xiàn),，非機(jī)動(dòng)車道上,，非機(jī)動(dòng)車的路權(quán)也經(jīng)常被機(jī)動(dòng)車挑戰(zhàn)，騎行者也有些難言之隱,。

逆行等違規(guī)行為屢見不鮮

早8點(diǎn),，廣渠路與石門中路交叉口，車流密集,，東向西方向是紅燈,，機(jī)動(dòng)車停在斑馬線前等待，而非機(jī)動(dòng)車車流中,，則有車輛蠢蠢欲動(dòng),。眼見著有空間，幾輛電動(dòng)自行車瞬間加速,，軋著斑馬線飛馳而過(guò),。石門中路很窄，雙向兩車道,，東西寬只有約10米,，在騎行者看來(lái)，極速之下,，幾秒鐘就能通過(guò),，心急的人就敢于見縫插針。

順著廣渠路往西,，到石門西路路口,，情況也相似，同樣因?yàn)槁房诓粚?，也有闖紅燈的電動(dòng)自行車,。但是再往西,，到了大郊亭橋下、東四環(huán)與廣渠路交叉口,，因?yàn)槁房趯掗?，機(jī)動(dòng)車數(shù)量眾多，敢于闖紅燈橫穿四環(huán)輔路的騎行者少了很多,。而且,，記者在大郊亭橋下，看到現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的交警,，于是更沒(méi)人敢闖紅燈了,。

 

中午11點(diǎn)，雙井橋下,，南向北紅燈,，自行車和電動(dòng)自行車數(shù)量眾多，其中有一些非機(jī)動(dòng)車攢成一堆,，強(qiáng)行闖紅燈通過(guò)路口,。此時(shí),，在此路口右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車反而成了“弱勢(shì)”的一方,，緩慢地在非機(jī)動(dòng)車流中挪動(dòng)。同一時(shí)刻,，雙井橋下,，東向西方向，也有類似的非機(jī)動(dòng)車闖紅燈情況發(fā)生,。

 

到了中午,，外賣騎手繁忙起來(lái)。地處西大望路和廣渠路交叉口東北角的朝陽(yáng)合生匯,，擁有眾多餐飲商家,。一到午餐時(shí)分，外賣騎手就不斷從合生匯進(jìn)進(jìn)出出,。大部分騎手將電動(dòng)自行車?？吭诤仙鷧R南側(cè)，廣渠路輔路邊,，然后跑進(jìn)商場(chǎng)內(nèi)取餐,。記者看到商場(chǎng)派專人在現(xiàn)場(chǎng)維持秩序，多數(shù)騎手也能把電動(dòng)自行車停在規(guī)定位置,。但是因?yàn)檐囕v眾多,，而且有騎手從西往東逆行，導(dǎo)致非機(jī)動(dòng)車道秩序混亂,，通行效率降低,。很多只是路過(guò)的非機(jī)動(dòng)車,，常常被擠在外賣車流中，動(dòng)彈不得,。

如果不想逆行,，騎手可以選擇使用天橋跨過(guò)廣渠路。天橋下,，交通部門立了指示牌,，明確要求非機(jī)動(dòng)車要推行上橋。但為了趕時(shí)間,，絕大多數(shù)外賣騎手,，都是騎行過(guò)橋。站在天橋拐角處,，要時(shí)刻提防快速轉(zhuǎn)彎的騎手,。有些騎手為了更快速、更省事,，直接把電動(dòng)自行車停在靠近商場(chǎng)的天橋坡道上,。

 

“借過(guò)一下，借過(guò)一下,。”騎手不斷提醒天橋上的人和車,。“看著點(diǎn)兒！”有心急的騎手還怒懟身邊疾馳而過(guò)的同行,。

 

有騎手頗為無(wú)奈：“其實(shí)誰(shuí)想這樣呢？真愿意拿自己生命開玩笑,？以前接到單系統(tǒng)顯示送餐時(shí)間45、50分鐘,，現(xiàn)在接到單就剩29,、32分鐘,。平均一單才掙4塊多錢,，超時(shí)扣一半,。”

路面改造被騎行者無(wú)視

北京西站南路與廣安路交叉口,，路面施劃有清晰的非機(jī)動(dòng)車道行駛標(biāo)識(shí)。無(wú)論是單獨(dú)的方向箭頭,，還是非機(jī)動(dòng)車停止線,，都為規(guī)范行駛,，做出明確指引,。可記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,，很多騎行者對(duì)這些路面改造熟視無(wú)睹。

 

非機(jī)動(dòng)車道給直行,、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的車輛專門施劃了箭頭,，但騎行者對(duì)地面標(biāo)識(shí)并不在意,，經(jīng)常越線,。這個(gè)路口較寬，路口中央給左轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車都設(shè)置了等待區(qū),，增加通過(guò)效率。和機(jī)動(dòng)車相比,，非機(jī)動(dòng)車在等待區(qū)秩序比較雜亂,，越線停靠的現(xiàn)象很普遍,。

 

路口原先的非機(jī)動(dòng)車停止線,，還做了后移處理,，設(shè)置停車緩沖區(qū)域,，同時(shí)增加表示禁止停車的黃色網(wǎng)格線和白色“停車不越線”提示文字，但是越線停車的現(xiàn)象在廣安路這個(gè)路口頻繁發(fā)生,。

在菜市口路口，地面同樣施劃了清晰的非機(jī)動(dòng)車指引標(biāo)識(shí),，但時(shí)常有不按照指引行駛的非機(jī)動(dòng)車出現(xiàn),。

同樣的情況也發(fā)生在雙井橋下,，非機(jī)動(dòng)車騎行者存在大量越線,、壓網(wǎng)格線的情況。雙井橋下東向西方向,，護(hù)欄將斑馬線和非機(jī)動(dòng)車道隔開,。非機(jī)動(dòng)車道還施劃了多個(gè)白色長(zhǎng)方格,，提示文字寫著“非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)”。記者路過(guò)時(shí),，發(fā)現(xiàn)幾乎所有的非機(jī)動(dòng)車都在護(hù)欄另一側(cè)的斑馬線等待,，很少有車停在“非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)”,。

 

據(jù)去年底公開報(bào)道,，當(dāng)時(shí)北京已有130余處路口完成試點(diǎn)非機(jī)動(dòng)車停止線后移改造。同時(shí),，還將增加路口協(xié)管員,、文明引導(dǎo)員等宣傳引導(dǎo)力量，宣傳“停車不越線”等法律規(guī)定,。但記者此次走訪發(fā)現(xiàn),，只要現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有宣傳引導(dǎo)人員，“停車不越線”便形同虛設(shè),。

“我沒(méi)注意,。”“我不太清楚。”“不明白這些線是什么意思,。”記者隨機(jī)采訪騎行者,，很多人表示對(duì)路面改造不知情、不了解,。

有行人則表示：“光劃線沒(méi)用,，要么有交警管著，要么攝像頭能抓拍,。”

據(jù)了解,，北京今年的非機(jī)動(dòng)車行駛和停放秩序治理專項(xiàng)工作，計(jì)劃于12月底前完成使館區(qū)、“學(xué)醫(yī)景商”等重點(diǎn)區(qū)域主要路口170余處設(shè)備更新,，實(shí)現(xiàn)全市主要路口普遍具備電動(dòng)自行車違法識(shí)別取證能力,。

騎行者也有難言之隱

廣安路輔路太平橋公園附近，非機(jī)動(dòng)車道原本寬闊平整,，但卻被違章?？康臋C(jī)動(dòng)車占據(jù)，騎行者不得不進(jìn)入相鄰的機(jī)動(dòng)車道行駛,。關(guān)注非機(jī)動(dòng)車行駛亂象的同時(shí),，記者也感受到非機(jī)動(dòng)車騎行者的難言之隱。

 

石門東路路面,，有一種藍(lán)底,、紅色小汽車和白色騎車人組成的標(biāo)識(shí)。2021年,，這種“自行車優(yōu)先”的交通標(biāo)識(shí),，開始出現(xiàn)在北京路面。但4年過(guò)去了,，很多機(jī)動(dòng)車司機(jī)對(duì)此標(biāo)識(shí)依然毫不在意,。

石門東路屬于機(jī)非混行路段，雙向兩車道,，沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車道,，通行環(huán)境非常擁擠。記者觀察發(fā)現(xiàn),，除了公交車,，其他車輛對(duì)“自行車優(yōu)先”標(biāo)識(shí)基本沒(méi)有概念，經(jīng)常一加速就從自行車身邊滑過(guò),。

有騎行者告訴記者：“我每天騎車都從這條道路過(guò),，沒(méi)感覺有什么優(yōu)先權(quán)，有時(shí)候車多了,，只能騎到人行道上去,。”

確實(shí)，當(dāng)石門東路汽車擁堵時(shí),，非機(jī)動(dòng)車已經(jīng)沒(méi)有通行空間,，要么夾在機(jī)動(dòng)車之間等待，要么騎到人行道上去,。而此時(shí),，人行道上的行人，又受到來(lái)自非機(jī)動(dòng)車的威脅,。

石門東路路口，在廣渠路輔路唐家村公交車站附近，非機(jī)動(dòng)車的通行環(huán)境更加艱難,。這里早高峰非常繁忙,，非機(jī)動(dòng)車騎行者有的選擇闖入機(jī)動(dòng)車道，冒險(xiǎn)在小汽車之間穿梭,；有的選擇駛?cè)肴诵械?，與行人搶奪路權(quán)；有的只能夾在公交車之間,，等待公交車出站,。有路過(guò)的騎行者告訴記者：“每天騎行到這個(gè)地方，都提心吊膽,。”

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)客戶端

記者：孫毅

如遇作品內(nèi)容,、版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)谙嚓P(guān)文章刊發(fā)之日起30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,。版權(quán)侵權(quán)聯(lián)系電話：010-85202353