未來市民在京臺高速、大興機(jī)場高速和城市環(huán)路上看到的自動駕駛汽車，主駕駛位上可能沒有人,。

1月14日,，自動駕駛企業(yè)小馬智行宣布,，已在北京開展自動駕駛高快速路無人化測試,。該公司也是北京市首批取得自動駕駛高快速路“主駕無人、副駕有人”道路測試許可的企業(yè)之一,。

 

去年9月開始,，北京陸續(xù)開放大興機(jī)場和北京南站等交通樞紐的自動駕駛接駁測試。自動駕駛“出租車”也得以駛上多條高速公路,、快速路和環(huán)路,。此次獲得許可，則是北京高速公路和城市快速路上的自動駕駛測試,，首次推進(jìn)至“無人化”階段,，也就是車輛主駕駛位無需配置安全員。

根據(jù)通知書規(guī)定,，小馬智行的豐田賽那Robotaxi車型與豐田雷克薩斯RX Robotaxi車型均可在北京亦莊至大興機(jī)場及北京南站等已開放自動駕駛道路上開展“無人化”測試,。高快速路段涉及京臺高速路北京段,、大興機(jī)場高速路,、大興機(jī)場北線高速路、南三環(huán),、南四環(huán),、南五環(huán),、京開高速等路段，總長近90公里,。其中,，大興機(jī)場路線測試時段為早上7時至凌晨1時，北京南站路線測試時段為早上9時至下午5時,，涵蓋了從早晚高峰,、日間平峰到深夜暗光等不同工況。

在北京開放高快速路的無人化測試階段前,，小馬智行自2023年9月起先后取得北京市高級別自動駕駛示范區(qū)頒發(fā)的自動駕駛高快速路“主駕有人”階段的道路測試,、載客示范、商業(yè)化試點(diǎn)許可,。此前,，車輛在日常運(yùn)行和處理高速收費(fèi)站、上下匝道,、臨時施工等高速場景時表現(xiàn)出穩(wěn)定的高水平,。

無人化技術(shù)是自動駕駛產(chǎn)品不斷成熟和實現(xiàn)商業(yè)正向循環(huán)的基石，也是自動駕駛企業(yè)的技術(shù)試金石,。北京自動駕駛示范區(qū)此前已在城區(qū)道路開放了無人化測試,。小馬智行已經(jīng)開展了超過兩年的無人化測試乃至全無人駕駛測試和運(yùn)營，亦莊乘客也實現(xiàn)了用手機(jī)呼叫到車內(nèi)空無一人的“無人車”,。

小馬智行相關(guān)負(fù)責(zé)人說,，高快速路場景的加入，有助于全無人駕駛出行服務(wù)體驗逐步完善,，挖掘自動駕駛的商業(yè)潛力,，滿足更多用戶的出行需求。

來源：北京日報客戶端

記者：曹政

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