2024年中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐,。隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐加快，這份“成績單”呈現(xiàn)三個重要看點,。

產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱“中汽協(xié)”)數(shù)據(jù),，2024年中國汽車產(chǎn)銷分別完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%,，再創(chuàng)歷史新高。

至此,，中國汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)16年位居全球第一,。其中,，乘用車產(chǎn)銷持續(xù)增長，連續(xù)兩年保持在2500萬輛規(guī)模以上,，為穩(wěn)住汽車消費基本盤發(fā)揮積極作用,。

不少車企表現(xiàn)亮眼。比亞迪憑借427.21萬輛的年銷量領(lǐng)跑市場,，同時也成為全球新能源車市場銷冠,；奇瑞集團年銷量歷史性地達到260.39萬輛；吉利汽車全年銷量超217萬輛,，超額完成全年200萬輛的銷量目標,。

“新勢力”方面，理想汽車年銷量超50萬輛,，成為首家實現(xiàn)這一目標的“新勢力”車企,。零跑汽車全年累計交付近30萬輛，小米汽車則超額完成全年13萬輛目標,。

中汽協(xié)認為,，2025年中國將加力實施“兩新”(大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新)政策，汽車消費市場潛力將隨政策組合效應(yīng)不斷釋放,。預(yù)計2025年汽車總銷量3290萬輛,，同比增長4.7%。

新能源持續(xù)發(fā)力

2024年,，中國新能源汽車保持快速增長,，產(chǎn)銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%,，年產(chǎn)銷量首次突破1000萬輛,，連續(xù)10年位居全球第一。

“新能源汽車是中國車市的核心增長動力,。”中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹表示,，在前期純電動新能源車高增長的情況下，插電混動,、增程式新能源車也在2024年呈現(xiàn)強增長,。

據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)，自2024年6月開始,，中國新能源乘用車國內(nèi)市場零售滲透率已連續(xù)7個月超過50%,。在業(yè)內(nèi)看來，新能源仍將是明年車市的重要主力,。

中國電動汽車百人會預(yù)測,，2025年中國新能源車銷量將達到1650萬輛左右(含出口)，其中內(nèi)需有望達到1500萬輛，國內(nèi)零售滲透率將超55%,。

“中國汽車行業(yè)已進入平穩(wěn)增長階段,，新能源車處于積累規(guī)模效益、夯實優(yōu)勢的關(guān)鍵期,，仍會高速增長,。”中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉說。

出口站上新臺階

過去一年,，中國車企全球化進程遭遇不小挑戰(zhàn),。羅蘭貝格報告指出，貿(mào)易保護抬頭提高了準入難度,，技術(shù)路線的區(qū)域分化也形成一定的市場接受度差異,，但中國車企仍憑借更具質(zhì)價比和領(lǐng)先性的產(chǎn)品加速融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，2024年中國汽車出口585.9萬輛,，同比增長19.3%，仍延續(xù)強勢增長態(tài)勢,。

分車型看,，傳統(tǒng)燃料汽車與新能源汽車保持雙增，分別出口457.4萬輛和128.4萬輛,，同比分別增長23.5%和6.7%,。

中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，中國車企海外開拓持續(xù)見效,，出口數(shù)量快速提升,，成為拉動中國汽車產(chǎn)銷總量增長的重要力量。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測,，2025年中國汽車出口總量將達620萬輛,，同比增長5.8%。

隨著中國車企目光不斷投向海外,，羅蘭貝格汽車團隊預(yù)計,，在2030年中國車企的海外銷量中，約50%將來自本地化制造,。構(gòu)建國際化總部,、屬地化運營體系，打造本地化的全價值鏈能力,，將是中國車企國際化新階段的重要課題,。

來源：中國新聞網(wǎng)

作者：尹倩蕓

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