交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域,。2024年，京津冀地區(qū)又有一批交通項(xiàng)目建成投用：京蔚高速,、承平高速河北段于12月底通車,，進(jìn)一步暢通了首都外圍路網(wǎng),；廠通路9月通車，進(jìn)一步拉近了北三縣與通州區(qū)的時(shí)空距離……京津冀三地的交通網(wǎng)越織越密,，幸福路越走越暢，同城化效應(yīng)愈加凸顯,，交通一體化成果正惠及三地更多居民,。

京蔚高速北京段的雁翅收費(fèi)站。 新華社記者 張晨霖?cái)z

承平高速河北段開通運(yùn)營,。

“新高速帶我找到了寶藏景點(diǎn)”

“興隆縣這兩年發(fā)展得不錯(cuò),，早就想來，但是一想到要走很長一段下道就犯怵,。要是再遇上堵車,，那就沒心情玩了。現(xiàn)在全程高速,，比以前節(jié)省半個(gè)小時(shí),。最主要的是不堵車，開車心情也舒暢,，以后肯定常來,。”承德游客張寧直言，“新高速帶我找到了寶藏景點(diǎn),。”

2024年12月31日,，承平高速河北段通車。元旦假期,，家住承德市區(qū)的張寧就帶著一家人,，自駕到位于興隆縣六道河鎮(zhèn)的承德市國際康旅度假區(qū)休閑度假。

興隆縣旅游和文化廣電局副局長劉立介紹,，承平高速開通后,，游客對(duì)興隆縣旅游景區(qū)的咨詢明顯增多。得益于承平高速公路的4條連接線,，鷹手營子礦區(qū)的水泥,、特鋼可以更便捷地運(yùn)輸，興隆當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)板栗,、山楂等農(nóng)副產(chǎn)品也能更快地走出深山,、走向全國,，霧靈山國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)的溶洞、溫泉等旅游資源,，將引來更多游客,，助推文旅、康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,。

記者注意到,，作為首都地區(qū)環(huán)線高速的重要組成部分，承平高速北京段已進(jìn)入全面施工階段,。承平高速建成后,，將打通首都地區(qū)環(huán)線高速的斷點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“大外環(huán)”整體貫通,，有效分流六環(huán)路的過境車流,。同時(shí)，作為北京與河北承德的“第二通道”,，還可以緩解京承高速的交通壓力,，助力京津冀交通一體化發(fā)展。

“路程縮短就能節(jié)省成本”

“高速修到家門口啦,。”張家口市涿鹿縣鴻源家庭農(nóng)場(chǎng)位于京蔚高速沿線,，天天看著建好的高架橋、出入口,，企業(yè)負(fù)責(zé)人劉建軍掰著手指等待高速正式通車,。“從小五臺(tái)東收費(fèi)站下來，10公里就能到公司,。”這段時(shí)間,，劉建軍逢人就介紹這條高速新通道。鴻源農(nóng)場(chǎng)主要生產(chǎn)銷售鮮食玉米,。沒想到,，上個(gè)月底高速通車后，春節(jié)的銷售高峰提前到元旦就開始了,，鮮食玉米銷量直接翻倍,，“忙不過來，根本忙不過來”,。

劉建軍種植經(jīng)營鮮食玉米已經(jīng)四年了,，年產(chǎn)量能達(dá)到8000多噸，其中兩成銷售至北京市場(chǎng),。京蔚高速的開通讓公司向北京送貨方便了不少,，“過去要先從涿鹿向北走幾十公里國道，再從京藏高速向南，整個(gè)路線形成一條弧線?，F(xiàn)在車輛走京蔚高速,，一路向東就到達(dá)北京西六環(huán)了。”劉建軍估算,，新路線至少節(jié)省一個(gè)小時(shí),，每車節(jié)省路費(fèi)200元，“對(duì)農(nóng)產(chǎn)品來說,，路程縮短就能節(jié)省成本,，我們種植戶更有奔頭了。”

京蔚高速公路全線貫通,，打開了北京通往河北的“西大門”,，北京至張家口蔚縣通行時(shí)間由3小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)，涿鹿縣與北京實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá),，對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn),。涿鹿縣大堡鎮(zhèn)是當(dāng)?shù)赜忻乃卟酥l(xiāng)，京蔚高速在大堡鎮(zhèn)設(shè)立高速出口,，為水果蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品的外銷提供了更加便捷的途徑。大堡鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，京蔚高速通車后,，能夠有效提高蔬菜物流運(yùn)輸效率，推動(dòng)康養(yǎng)旅游休閑等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，從而有效助力當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興,。

“廠通路連接了工作和生活”

早晚高峰，廊坊與北京交界的廠通路潮白河大橋上,，車流量大,，但秩序井然。家住廊坊市大廠回族自治縣的孟輝,，每天駕車通過這座大橋去北京上班,。“廠通路連接了工作和生活。以前去北京,，繞路不說,，還特別費(fèi)時(shí)間。現(xiàn)在有了廠通路,，通勤時(shí)間至少節(jié)省40分鐘,。早晨能多睡會(huì)兒，晚上也能早點(diǎn)回家陪孩子,，生活質(zhì)量大大提高,。”孟輝開心地說。

近年來，不少在北京工作的人選擇在北三縣安家,，路通不通,，跑起來暢不暢，成為他們最關(guān)心的事,。廠通路的全線貫通可有效緩解區(qū)域交通壓力,，為“跨省通勤族”和往來群眾提供了一條方便快捷的直連通道。

這是一條協(xié)同路,。大橋的建設(shè)管理工作創(chuàng)新采用統(tǒng)一規(guī)劃,、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè),、統(tǒng)一管理的模式,，這在京津冀跨界大橋建設(shè)中是第一次。

交通路網(wǎng)是一體化高質(zhì)量發(fā)展的開路先鋒,。廊坊北三縣努力暢通“大動(dòng)脈”,、打通“微循環(huán)”，構(gòu)建與通州區(qū)互聯(lián)互通的一體化交通體系,。截至目前,，北三縣與通州區(qū)已建成11條對(duì)接道路、6座跨潮白河橋梁,，引進(jìn)25條北京公交線路,，開通11條定制快巴通勤線路，為通勤人員提供便利,。隨著多節(jié)點(diǎn),、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化,，拉近了時(shí)空距離,，放大了協(xié)同效應(yīng)，為城市發(fā)展帶來了更多機(jī)遇,，越來越多的企業(yè)加速在廊坊布局,。

來源：北京日?qǐng)?bào) 記者 李如意

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