交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域。2024年,，京津冀地區(qū)又有一批交通項目建成投用：京蔚高速,、承平高速河北段于12月底通車,，進一步暢通了首都外圍路網(wǎng),；廠通路9月通車,，進一步拉近了北三縣與通州區(qū)的時空距離……京津冀三地的交通網(wǎng)越織越密,，幸福路越走越暢,，同城化效應(yīng)愈加凸顯，交通一體化成果正惠及三地更多居民,。

京蔚高速北京段的雁翅收費站。 新華社記者 張晨霖攝

承平高速河北段開通運營,。

“新高速帶我找到了寶藏景點”

“興隆縣這兩年發(fā)展得不錯,，早就想來，但是一想到要走很長一段下道就犯怵,。要是再遇上堵車,，那就沒心情玩了?，F(xiàn)在全程高速，比以前節(jié)省半個小時,。最主要的是不堵車,，開車心情也舒暢，以后肯定常來,。”承德游客張寧直言,，“新高速帶我找到了寶藏景點。”

2024年12月31日,，承平高速河北段通車,。元旦假期，家住承德市區(qū)的張寧就帶著一家人,，自駕到位于興隆縣六道河鎮(zhèn)的承德市國際康旅度假區(qū)休閑度假,。

興隆縣旅游和文化廣電局副局長劉立介紹，承平高速開通后,，游客對興隆縣旅游景區(qū)的咨詢明顯增多,。得益于承平高速公路的4條連接線，鷹手營子礦區(qū)的水泥,、特鋼可以更便捷地運輸,，興隆當?shù)靥禺a(chǎn)板栗、山楂等農(nóng)副產(chǎn)品也能更快地走出深山,、走向全國,，霧靈山國家級自然保護區(qū)的溶洞、溫泉等旅游資源,，將引來更多游客,，助推文旅、康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,。

記者注意到,，作為首都地區(qū)環(huán)線高速的重要組成部分，承平高速北京段已進入全面施工階段,。承平高速建成后,，將打通首都地區(qū)環(huán)線高速的斷點，實現(xiàn)“大外環(huán)”整體貫通,，有效分流六環(huán)路的過境車流,。同時，作為北京與河北承德的“第二通道”,，還可以緩解京承高速的交通壓力,，助力京津冀交通一體化發(fā)展。

“路程縮短就能節(jié)省成本”

“高速修到家門口啦,。”張家口市涿鹿縣鴻源家庭農(nóng)場位于京蔚高速沿線,，天天看著建好的高架橋,、出入口，企業(yè)負責人劉建軍掰著手指等待高速正式通車,。“從小五臺東收費站下來,，10公里就能到公司。”這段時間,，劉建軍逢人就介紹這條高速新通道,。鴻源農(nóng)場主要生產(chǎn)銷售鮮食玉米。沒想到,，上個月底高速通車后,，春節(jié)的銷售高峰提前到元旦就開始了，鮮食玉米銷量直接翻倍,，“忙不過來,，根本忙不過來”。

劉建軍種植經(jīng)營鮮食玉米已經(jīng)四年了,，年產(chǎn)量能達到8000多噸,，其中兩成銷售至北京市場。京蔚高速的開通讓公司向北京送貨方便了不少,，“過去要先從涿鹿向北走幾十公里國道,，再從京藏高速向南，整個路線形成一條弧線?，F(xiàn)在車輛走京蔚高速,，一路向東就到達北京西六環(huán)了。”劉建軍估算,，新路線至少節(jié)省一個小時,，每車節(jié)省路費200元，“對農(nóng)產(chǎn)品來說,，路程縮短就能節(jié)省成本,，我們種植戶更有奔頭了。”

京蔚高速公路全線貫通,，打開了北京通往河北的“西大門”,，北京至張家口蔚縣通行時間由3小時縮短至2小時以內(nèi)，涿鹿縣與北京實現(xiàn)1小時通達,，對沿線經(jīng)濟的帶動效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn),。涿鹿縣大堡鎮(zhèn)是當?shù)赜忻乃卟酥l(xiāng)，京蔚高速在大堡鎮(zhèn)設(shè)立高速出口,，為水果蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品的外銷提供了更加便捷的途徑,。大堡鎮(zhèn)相關(guān)負責人表示，京蔚高速通車后，能夠有效提高蔬菜物流運輸效率,，推動康養(yǎng)旅游休閑等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從而有效助力當?shù)貙崿F(xiàn)鄉(xiāng)村振興,。

“廠通路連接了工作和生活”

早晚高峰,，廊坊與北京交界的廠通路潮白河大橋上，車流量大,，但秩序井然,。家住廊坊市大廠回族自治縣的孟輝，每天駕車通過這座大橋去北京上班,。“廠通路連接了工作和生活,。以前去北京，繞路不說,，還特別費時間?，F(xiàn)在有了廠通路，通勤時間至少節(jié)省40分鐘,。早晨能多睡會兒,，晚上也能早點回家陪孩子，生活質(zhì)量大大提高,。”孟輝開心地說,。

近年來，不少在北京工作的人選擇在北三縣安家,，路通不通,，跑起來暢不暢，成為他們最關(guān)心的事,。廠通路的全線貫通可有效緩解區(qū)域交通壓力,，為“跨省通勤族”和往來群眾提供了一條方便快捷的直連通道。

這是一條協(xié)同路,。大橋的建設(shè)管理工作創(chuàng)新采用統(tǒng)一規(guī)劃,、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè),、統(tǒng)一管理的模式,，這在京津冀跨界大橋建設(shè)中是第一次。

交通路網(wǎng)是一體化高質(zhì)量發(fā)展的開路先鋒,。廊坊北三縣努力暢通“大動脈”,、打通“微循環(huán)”，構(gòu)建與通州區(qū)互聯(lián)互通的一體化交通體系,。截至目前,，北三縣與通州區(qū)已建成11條對接道路、6座跨潮白河橋梁，引進25條北京公交線路,，開通11條定制快巴通勤線路,，為通勤人員提供便利。隨著多節(jié)點,、網(wǎng)格狀,、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化，拉近了時空距離,，放大了協(xié)同效應(yīng),，為城市發(fā)展帶來了更多機遇，越來越多的企業(yè)加速在廊坊布局,。

來源：北京日報 記者 李如意

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