??央廣網(wǎng)北京1月9日消息 春節(jié)前將迎來返鄉(xiāng)高峰。為節(jié)約出行成本,，順風(fēng)車產(chǎn)品受歡迎,。然而，順風(fēng)車在出行期間發(fā)生事故,，保險公司到底賠不賠,？
近日，廣西玉林中院審理了一起案件,。車上兩名順風(fēng)車乘客與順風(fēng)車車主的回鄉(xiāng)路并不完全吻合,，因此，符合保險條款約定以及保險法規(guī)定的保險公司免責(zé)情形,，即保險公司不予賠付,。
1月5日，記者梳理相關(guān)司法案例發(fā)現(xiàn),，順風(fēng)車發(fā)生事故后,，部分法院判決支持保險公司拒絕賠付，也有法院判決則要求保險公司予以賠付,。
多名律師表示,，提供“順風(fēng)車”服務(wù)是否構(gòu)成營運活動，應(yīng)根據(jù)其接單頻率,、行駛路線和費用收取等情況進行綜合評定,。如果車主在不改變?nèi)粘Ｓ密囃窘?jīng)路線的情況下,，收取合理費用，一般不應(yīng)被認(rèn)定為營運車輛,，車輛發(fā)生事故時保險公司應(yīng)正常賠付,。反之，如果接單頻率較高,，且頻繁行駛各個不同的路線,，以盈利為目的導(dǎo)致車輛危險程度顯著增加，則應(yīng)認(rèn)定為改變了車輛的使用性質(zhì),。
私家車跑“順風(fēng)車”出事故會理賠,？ 法院：不予理賠
近日，廣西壯族自治區(qū)高級人民法院召開新聞發(fā)布會,，介紹廣西法院金融商事審判工作情況,，并發(fā)布典型案例。其中,，玉林市中級人民法院一起“網(wǎng)約順風(fēng)車載客過程中發(fā)生交通事故,，保險公司賠償責(zé)任的認(rèn)定”案例入選。
羅某某為其車輛在某保險公司南寧分公司投保了機動車損失險，投保單中的“機動車使用性質(zhì)”為家庭自用汽車,。保險條款用黑色字體載明,，被保險人機動車被轉(zhuǎn)讓、改裝,、加裝或改變使用性質(zhì)等,，導(dǎo)致被保險人機動車危險程度顯著增加，且未及時通知保險人,，因危險程度顯著增加而發(fā)生保險事故的,，被保險機動車的損失和費用，保險人不負(fù)責(zé)賠償,。
某天晚上,，羅某某從廣東省東莞市出發(fā)，到虎門鎮(zhèn)接羅某梅,、羅某漢,、李某廣、李某之后從廣東省回廣西，羅某某等三人是回玉林北流市老家過年,，李某光,、李某是到玉林市容縣六王鎮(zhèn)。羅某某由岑溪往容縣六王鎮(zhèn)方向行駛途中,，因操作不當(dāng)造成交通事故。
交警部門認(rèn)定羅某某承擔(dān)全部責(zé)任,。事故發(fā)生后,，羅某某申請車輛全損理賠，某保險公司南寧分公司認(rèn)為羅某某改變車輛使用性質(zhì)拒賠,，羅某某遂訴至法院,。另查明，羅某某在某網(wǎng)約車平臺上注冊“順風(fēng)車”,。乘客李某光,、李某兩人由“順風(fēng)車”平臺下單，羅某某獲得平臺結(jié)算金400元,。根據(jù)車主端賬單情況記載,，羅某某有多達幾十次的接單收費行為，且時間,、金額均不固定,。
法院認(rèn)定，羅某某適用平臺載客收費行為性質(zhì)上屬于導(dǎo)致保險標(biāo)的危險程度顯著增加的行為,，客觀上增加了私家車發(fā)生交通事故的風(fēng)險,，符合保險條款約定以及《中華人民共和國保險法》第五十二條規(guī)定的保險公司免責(zé)情形，判決某保險公司南寧分公司免于承擔(dān)保險責(zé)任,。
1月5日,，北京市中聞律師事務(wù)所趙朋樂律師表示，此類案件的爭議焦點在于順風(fēng)車車主是否將車輛用于營運,。根據(jù)《中華人民共和國保險法》第五十二條規(guī)定,，投保人擅自改變車輛使用性能致使保險標(biāo)的危險程度增加，保險公司可以拒賠,。
為何部分法院會判定保險公司理賠,？律師：車輛未改變非運營性質(zhì)
然而，記者梳理相關(guān)司法案例發(fā)現(xiàn),，不少法院要求保險公司予以賠付,。2024年年初，重慶市合川區(qū)人民法院審結(jié)了一起財產(chǎn)保險合同糾紛案件,，認(rèn)為“順風(fēng)車”拼單并未改變車輛使用性質(zhì),，判決由保險公司承擔(dān)保險賠償責(zé)任，賠償原告3.05萬元。
鄧某名下有一輛渝A牌照小轎車,，平時車輛交由丈夫楊某使用,，并在某保險公司投保了機動車商業(yè)險。2023年6月,，楊某在四川省廣安市通過某“順風(fēng)車”平臺發(fā)布訂單,，當(dāng)天中午接到兩名“順風(fēng)車”乘客，目的地為重慶市銅梁區(qū),，車費合計108.1元,。
當(dāng)天13時29分，楊某駕駛涉案車輛在高速公路上行駛,，與一輛重型半掛牽引車發(fā)生追尾,，造成車上乘客一死、一重傷,。經(jīng)交警部門認(rèn)定,，楊某承擔(dān)此次事故主要責(zé)任。
之后,，鄧某向某保險公司提出理賠,，某保險公司以涉案車輛投保時登記的使用性質(zhì)為非營運，事故發(fā)生時該車存在非法營運行為為由拒絕賠付,。無奈之下,，鄧某遂訴至法院。
法院審理認(rèn)為,，楊某通過“順風(fēng)車”網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)布行程并接送乘客,，沒有在一天內(nèi)或長期超過合理次數(shù)地進行“順風(fēng)車”拼單行為，其本質(zhì)系平攤出行成本而非謀利,，故應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格區(qū)別于以謀利為目的“黑車載客”行為,。因此，楊某系合理范圍內(nèi)對車輛的合理使用,，未使被保險機動車的危險程度顯著增加,。交警部門亦未認(rèn)定楊某存在非法營運行為。故某保險公司的拒賠理由不成立,，應(yīng)當(dāng)按照保險合同約定向原告鄧某支付機動車損失保險金,、車上人員責(zé)任險保險金，合計3.05萬元,。綜上,，法院遂作出上述判決。
趙朋樂表示,，在司法實踐中,，法院一般根據(jù)車主的接單頻率,、費用收取和行駛路線等情況進行綜合判斷。如果車主接單頻率高,、頻繁行駛不同路線和收費超出成本分?jǐn)?，這可能會被視為改變了車輛的使用性質(zhì)，以盈利為目的導(dǎo)致車輛危險程度顯著增加,，保險公司不予賠償,。反之，如果符合順風(fēng)車特征,，車主未改變車輛的非營運性質(zhì),，則保險公司不能免賠。
保險公司究竟要不要賠償,？律師：法院或綜合考慮各方面因素
國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》規(guī)定,，私人小客車合乘,，也稱為拼車,、順風(fēng)車，是由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息,，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車,、分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛘呙赓M互助的共享出行方式。也就是說,，順風(fēng)車應(yīng)滿足不以盈利為目的,、出行路線相同、每日合乘次數(shù)有一定限制等特征,。
北京鼎世律師事務(wù)所主任龐理鵬表示,，根據(jù)《中華人民共和國保險法》第五十二條規(guī)定，在合同有效期內(nèi),，若保險標(biāo)的的危險程度顯著增加,，被保險人應(yīng)及時通知保險人，保險人可增加保險費或解除合同,。若被保險人未履行通知義務(wù),，因危險程度顯著增加而發(fā)生的保險事故，保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任,。然而,，在司法實踐中，順風(fēng)車并未導(dǎo)致保險標(biāo)的的危險程度顯著增加,。因為順風(fēng)車以駕駛員正常出行路線和常規(guī)使用車輛為基礎(chǔ),，訂單路線與駕駛員日常路線基本相近，且每日派單次數(shù)未超過規(guī)定,，符合順風(fēng)車的定義,，并未改變車輛使用性質(zhì),。
龐理鵬稱，對順風(fēng)車的認(rèn)定也是考量因素之一,。比如,，車主從甲市前往乙市，接了3單順風(fēng)車,，在甲市兩處不同地點先后搭乘了2位乘客后,，又前往其他地方接第三名乘客，途中發(fā)生單方事故,。那么,，車主行為已經(jīng)超越了順路搭乘他人的范疇，不符合網(wǎng)約順風(fēng)車的典型特征,，性質(zhì)上屬于營運車輛的載客服務(wù),，客觀增加了私家車發(fā)生交通事故的風(fēng)險，因此保險公司拒賠于法有據(jù),。
對此,，龐理鵬表示，法院通常會從接單頻率,、車輛行駛路線和收費情況等方面綜合考慮,。在接單頻率方面，若車主接單次數(shù)特別多,，且接單時間段異常,，則可能被視為改變了車輛使用性質(zhì)。在車輛行駛路線方面,，如果車主為了接單而改變?nèi)粘Ｐ旭偮肪€,，則同樣可能被視為改變了車輛使用性質(zhì)。在收費情況方面,，若車主向乘客收取的費用超出了分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀镜暮侠矸秶?，以盈利為目的，則也可能被視為改變了車輛使用性質(zhì),。
在龐理鵬看來,，如果車主在不改變用車途經(jīng)路線的情況下，向他人提供合乘服務(wù)并收取合理費用,，且未導(dǎo)致車輛行駛危險程度顯著增加,，通常不會被認(rèn)定為改變車輛使用性質(zhì)，保險公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任,。然而,，如果車主以提供順風(fēng)車服務(wù)為名進行盈利，導(dǎo)致車輛行駛危險程度顯著增加,，則會被認(rèn)定為改變了車輛使用性質(zhì),，保險公司有權(quán)拒絕賠償,。????
來源：北京日報客戶端
流程編輯：U072
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