近年來,，北京積極推動(dòng)新就業(yè)群體“友好之城”建設(shè),，在社區(qū)、商圈,、園區(qū),、校園、樓宇等打造新就業(yè)群體友好場(chǎng)景,，破解“進(jìn)門難,、停車難、充電難”等問題,。

但記者近日在采訪過程中發(fā)現(xiàn),，仍有部分商場(chǎng)、商圈為外賣騎手停車設(shè)置了重重障礙,。有的商圈只允許外賣騎手徒步進(jìn)入,，外賣車輛只得在商圈周邊無序停放；有的商圈區(qū)別對(duì)待外賣車輛,，只允許部分特定外賣車輛進(jìn)入,，將另一部分外賣車拒之門外。

商圈周邊外賣車扎堆兒堵路

地鐵白石橋南站附近的“肥桃生活廣場(chǎng)”是一家綜合小型商場(chǎng),，周邊寫字樓和小區(qū)密集,，每天常有大量外賣騎手前往該商場(chǎng)取餐。但這里卻不允許外賣騎手將電動(dòng)自行車在商場(chǎng)周邊停放,。

“每天從早到晚,，老是有外賣員在地鐵口附近停車。本來路就不寬,，地鐵口人又多,，外賣的電動(dòng)自行車扎堆兒一停，想進(jìn)地鐵都得繞來繞去,，別提多費(fèi)勁了,！”在白石橋南地鐵站附近工作的王先生告訴記者。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,，“肥桃生活廣場(chǎng)”位于白石橋南站地鐵出入口不遠(yuǎn)處,，附近還設(shè)有一公交車站，路邊除了停有大量共享單車以及市民的自行車外,，不少等待取餐的外賣騎手將電動(dòng)自行車插空停在人行便道上,，或是索性將電動(dòng)自行車直接停在非機(jī)動(dòng)車道上，使得騎行人只能被迫拐入機(jī)動(dòng)車道行駛,。

 
 

在現(xiàn)場(chǎng)探訪過程中,，記者發(fā)現(xiàn)，肥桃生活廣場(chǎng)是一處地下商業(yè)設(shè)施,，位于地面的出入口四周，分布有多處空地，沒有車輛停放,，秩序井然,。

騎手為何要將車輛停在路邊，而不就近停在商場(chǎng)門口呢,？記者看到,，商場(chǎng)周邊設(shè)置了圍欄，將商圈與外部道路隔離開來,，外賣騎手只能將車停放在圍欄外的道路區(qū)域,，步行穿過圍欄進(jìn)入商場(chǎng)取餐。

“我們送餐只能把車停在路邊,，人徒步走進(jìn)去,。”一位餓了么外賣騎手頗有些無奈地表示。他說此前曾經(jīng)嘗試過將車就近停在商場(chǎng)門口,，剛停下就被保安轟走了,。“但凡有個(gè)能踏實(shí)停車又方便取餐的地兒，我們肯定會(huì)規(guī)規(guī)矩矩停車,，誰也不愿意堵路停啊,。取車的時(shí)候，都趕緊走,，怕挨罵,。”

商場(chǎng)周圍的空地明明空著，為何不讓外賣車輛停放,？一位騎手告訴記者,，保安說這是規(guī)定，不允許非機(jī)動(dòng)車停放,。“只要不停在里頭就行,，停外頭不管。”

 

一些停車區(qū)只針對(duì)特定外賣員開放

新辰里商圈外的路邊,，專門為外賣騎手設(shè)置了專用停車位,，這本是好事兒，但記者在采訪過程中卻發(fā)現(xiàn),，由于外賣停車位數(shù)量有限,，且距離商圈的部分餐飲區(qū)域距離較遠(yuǎn)，外賣停車難題似乎并未徹底解決,。

下午3點(diǎn),，在新辰里商圈南門外的非機(jī)動(dòng)車道邊，記者找到了正在等候取餐的美團(tuán)騎手方師傅了解情況,。他停車的區(qū)域設(shè)置有專門的非機(jī)動(dòng)車停車位,，且豎有“外賣小哥專用停車位”的藍(lán)色標(biāo)牌,。“從這片外賣小哥專用停車位出發(fā)，到商場(chǎng)5層的美食區(qū)去取餐,，往返一趟最快也得10分鐘左右,。”在方師傅的招呼下，記者隨他一起進(jìn)入商圈體驗(yàn),。進(jìn)入商圈后,，首先要穿過一片商場(chǎng)前的機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，從商場(chǎng)南側(cè)一直繞到北側(cè)入口,，才能找到直達(dá)美食區(qū)的直梯,。雖然不是取餐高峰期，記者隨同方師傅在美食城轉(zhuǎn)了一圈取上餐后回到停車區(qū),，也足足花費(fèi)了13分鐘,。“這個(gè)停車區(qū)距離取餐的地點(diǎn)比較遠(yuǎn)，趕上中午高峰期點(diǎn)餐取餐的人多,，往返跑上一趟有時(shí)得花半小時(shí),。”

為了節(jié)約取餐時(shí)間，很多外賣騎手不愿舍近求遠(yuǎn)將車停放在北門外的專用停車位內(nèi),，而是選擇就近將車停放在取餐更加方便的商圈西門外,。一出商圈西門，記者便看到,，學(xué)清路輔路邊雜亂無章地堆滿了各式各樣的非機(jī)動(dòng)車,，一些非機(jī)動(dòng)車甚至停在了機(jī)動(dòng)車道上。有的外賣騎手無法在路邊找到合適的停車位,，只得胡亂將車往商圈門外一扔,，就匆忙跑走了。

 
 

正說話間,，記者突然看到,，一輛載著紅色儲(chǔ)物箱的外賣電動(dòng)自行車從新辰里商圈的大門駛?cè)搿?ldquo;這里不是不允許外賣騎車進(jìn)入嗎？這個(gè)外賣員怎么能進(jìn),？”記者不解地詢問,。方師傅隨即將記者帶到緊鄰商場(chǎng)入口的一片專用非機(jī)動(dòng)車停車位旁，只見一溜統(tǒng)一顏色的外賣電動(dòng)自行車整齊停放在非機(jī)動(dòng)車停車位內(nèi),。方師傅表示,，商圈里有一家物美超市，地面上的這個(gè)區(qū)域是專門給他們的多點(diǎn)外賣員設(shè)的,，他們的電動(dòng)自行車可以暢通無阻騎進(jìn)來取貨,。“商場(chǎng)對(duì)于外賣員是區(qū)別對(duì)待的，不是都不讓進(jìn),，只是不讓我們進(jìn),。”

好經(jīng)驗(yàn)——

這個(gè)商圈對(duì)騎手挺友好

不過,，也有一些商圈實(shí)現(xiàn)了行人、顧客與外賣騎手“人車分流”,、互不干擾,，外賣車也不見亂停,、搶地盤等情況,。為了方便騎手停車，太古里商圈在三里屯路側(cè)綠化帶等地開辟了9處專用停車區(qū),，既不影響三里屯的整體景觀,，也不影響輔路的非機(jī)動(dòng)車通行。更重要的是,，從專用停車位步行到商圈商戶,，并不會(huì)額外增加距離。

今年4月,，全國(guó)首個(gè)新就業(yè)群體“友好商圈”落地三里屯街道,。在三里屯太古里廣場(chǎng)前，街道工委與美團(tuán)黨委聯(lián)合建設(shè)了騎手驛站,，供“小哥”歇腳,、充電。通過“友好商圈”建設(shè),，三里屯探索商圈,、樓宇、社區(qū)站點(diǎn)的共建共治,，12345投訴量大幅減少,，外賣相關(guān)的12345工單量下降了30%。

共建共治,，美美與共,，商圈建設(shè)與做好服務(wù)并不沖突。目前,，北京已建成26個(gè)“友好商圈”,。隨著“友好城市”建設(shè)的持續(xù)深入，這一數(shù)字還在不斷更新,。

來源：北京日?qǐng)?bào)客戶端

記者：張楠,王琪鵬

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